2025年航空货运市场充满不稳定性，局部航线需求旺盛，结构性分化严重

2025年航空货运市场：结构性分化与运力过剩下的低增长困局

2025年航空货运市场持续笼罩在不确定性中。尽管局部航线需求旺盛，但受美国贸易政策冲击、电商降温及消费疲软影响，全球市场呈现结构性分化。8月主要航线运价降至每公斤2.82美元，同比下跌8.3%，运力过剩达7%。美国取消小额免税政策及新增关税进一步抑制轻货运输，预计2025年空运量增速仅0.6%。虽然第三季度全球货量指数环比增长4.3点，但北美同比下滑3.2点。当前货机短缺与客机腹舱运力激增形成矛盾，第四季度持续供过于求将限制传统旺季运价反弹空间。54.1%的从业者预测未来三个月运价上涨，其中亚洲-欧洲航线看涨预期达68.1%。行业正从短期波动转向结构性调整，运力管理能力将成为应对政策主导型市场的关键。

京东航空开通“深圳=新加坡”货运航线

9月19日消息，一架满载跨境电商包裹与高端电子产品的京东航空737-800BCF全货机从深圳宝安国际机场起飞，直飞新加坡樟宜机场。随着这条跨境“空中动脉”的正式开通，京东航空宣布开通“深圳=新加坡”定期全货运航线，进一步完善在亚太地区的航空物流网络布局。

海南新增两条国际货运航线，允许境外航班在第三国中转货物

近日，海口美兰国际机场开通“第比利斯—海口—巴黎”国际货运航线，这是第五航权航线。同时，“海口—第比利斯—特拉维夫”航线经调整后，改为“第比利斯—特拉维夫—海口”第五航权货运航线。9月以来，海口已新增两条第五航权货运航线，为跨境电商和国际物流企业提供了更便捷高效的航空运输选择，进一步加强了海南自贸港与欧洲、中东之间的空中物流通道。

9月19日，川航（泸州）城市货站在泸州云龙机场揭牌

9月19日，川航（泸州）城市货站在泸州云龙机场揭牌，助力泸州航空货运能级跃升。自今年2月合作以来，依托川航物流的航线网络，泸州机场通过川航航班累计运输货物2023吨，同比激增401.5%，呈现爆发式增长。该货站是泸州融入成渝双城经济圈、打造区域航空物流枢纽的关键举措。运营后，双方将通过数字系统实现“泸州开单、天府出港”、运单互认和舱位共享，推动“一单到底”中转模式，打通外贸运输通道，为区域企业提供高效、低成本的航空物流服务。

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